Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Все только начинается...

Роды в автобусе



В объектив камеры рейсового автобуса в провинции Чжэцзян на востоке Китая попали роды одной из пассажирок.

У женщины внезапно начались схватки, ее супруг позвал на помощь. К счастью, в автобусе находились несколько человек с медицинским образованием.

Collapse )
Все только начинается...

Ультиматум Якунина



В декабре глава правительства Дмитрий Медведев подписал постановление, обязавшее руководителей РЖД  и ряда других организаций раскрывать сведения о своих доходах на сайтах компаний. Всего в перечень этих организаций входят 62 компании.

В ответ на  это глава РЖД Якунин заявил о том, что "это неправомерное вмешательство в мою личную жизнь, в мою информацию. Есть два варианта - либо я подчиняюсь, либо говорю, что меня это не устраивает, пишу заявление и ухожу в частный бизнес". В связи с этим он будет выбирать - остаться на службе в госкомпании или уйти в частный бизнес.

Исходя из изложенного можно сделать вывод о том, что  глава не самых лучших российских железных дорог выдвинул ультиматум председателю правитительства страны, послав его подальше, в "лес".

Думается, что наглость Якунина соответствует масштабам его владений со всеми имеющимися в них "шубохранилищами".

Collapse )


Все только начинается...

Железные дороги и железные дураки



Говорят, что в России две беды. Но помимо дураков и дорог есть еще железные дороги и железные дураки. Еще неделю назад стало известно о полном прекращении пригородного сообщения в Вологодской области. А с 1 января в нескольких крупнейших регионах снимаются десятки маршрутов. Где-то движение сократится более чем вдвое. Объясняют это очень просто. Регионы не платят транспортным кампаниям. То есть, если я верно понимаю, железные дороги возят нас чуть ли не в убыток себе, а регионы должны компенсировать им потери. Должны, но не компенсируют. А раз не компенсируют, то электрички отменяют. А вы, граждане, выкручивайтесь, как хотите – хоть «по шпалам, опять по шпалам, домой по привычке».

Знаете, не хочется даже в сто пятидесятый раз говорить про шубохранилища. И даже про миллионы евро, идущих на зарплаты футболистов, хоккеистов и прочих спортсменов из многочисленных команд «Локомотива». Но каждый, кто ездил в электричках, знает, что наши электрички в подавляющем большинстве старые, раздолбанные, заплеванные. В них нет ни то, что буфетов, в них туалетов нет и поэтому они все еще и загаженные - особенно вечером и ночью. Хорошо если не ограбят и не убьют. В иностранных электричках ездили относительно немногие из нас. Мне повезло. Я скажу вам, что был в совершенной растерянности от чешского поезда, аналогичного как раз нашей электричке от Москвы до Тулы. Удобные сиденья, недорогой и вкусный буфет. А туалет такого размера и такой чистоты, что там жить можно. И все оборудовано для инвалидов.

И вот я понять не могу, почему после 15 лет правления мудрейшего из мудрейших, мы донашиваем старые поезда, в которых ехать просто стыдно? Почему эти поезда все время дорожают и дорожают, а железная дорога постоянно говорит, что возит нас себе в убыток. Транспортная монополия, подконтрольная государству вступает с местными властями, то есть с тем же самым государством в какие-то странные экономические отношения, в результате которых просто отменяют поезда! Им выгоднее не работать вообще! Как такое возможно?

В стране, где населенные пункты зачастую вдоль «железки» и стоят. В стране, где до областных центров порою сотни километров, и теперь люди не смогут добираться до больниц, собесов, за всяким справками и просто чтобы что-то купить. У нас же вся жизнь централизована, а до центра не добраться! Обычные дороги такие, что где-то можно только в сухую летнюю погоду передвигаться, а зимой и в распутицу – уже не фига! У нас чудовищно низкая мобильность населения, у нас страна дико разобщенная в смысле инфраструктуры. А мы под восторженные вопли о своем величии разобщаем и дробим ее еще больше. И пока дорожают билеты на поезда и отменяют электрички – дешевеет водка.

Так что сидите в своем Мухосранске, бухайте и не рыпайтесь.

автор Антон Орехъ обозреватель.

[Отсюда]http://www.echo.msk.ru/blog/oreh/1466756-echo/
Все только начинается...

Что позволено настоящему королю, не позволено...



Махмуд Ахмадинежад, бывший президент Ирана, который 8 лет возглавлял государством, в настоящее время, как и ранее, работает преподавателем и  как видите, ездит на работу на общественном транспорте, на автобусе.

Поговаривают, что за 8 лет руководства страной Ахмадинежад не получил из государственного бюджета ни копейки и жил на преподавательскую зарплату.

Во время своего президентства он не инициировал, как некоторые другие его "коллеги",  принятие закона "Об экс-президентах", чтобы получать высокую пенсию.

После окончания президентских полномочий Ахмадинежад вновь вернулся к преподавательской деятельности, ездит на работу на автобусе несмотря на то, что два своих президентских срока являлся одним из величайших врагов США.

Хорошо это или плохо, рассудит история.

А как вы сейчас думаете?

Все только начинается...

В этот день января 1863 года в Лондоне открылась первая в мире линия метро.



Лондонское метро - самое старое в мире. В 1863 году была открыта первая линия — фирмой Metropolitan Railway была построена ветка так называемой внеуличной железной дороги.

Длина линии метрополитена составляла 3,6 км. На всем протяжении линии находилось семь станций. Железнодорожная линия метрополитена предназначалась для передвижения поездов с паровой тягой. Поезда работали на угле. Копоть от угля доставляла мало удовольствия, делая пассажиров черными. И все же новый вид транспорта пользовался большой популярностью.

В день открытия линии 10 января 1863 года метрополитеном с удовольствием воспользовались почти тридцать тысяч жителей британской столицы.

Collapse )